书接上回！
上回：C系科技树重制计划P1
上一把我们讲了LT线，
这次来讲MT线。
……不要问
可以的话，请和BGM搭配食用吧！
这个BGM来自《BF4》的游戏宣传片，其来源于经典的《PF2》当中震旦地图专属入场音乐《平原之舞》。
MT一线
定位：擅长后发制人的反抢点与搏斗专家
优点：理想的缩圈速度，卓越的DPM与转速，八级开始拥有优秀的穿深以及可堪一用的炮塔装甲与可观的隐蔽、极速与弹速
缺点：较差的倒车速度，并不可靠的车体装甲，七级开始俯角相对于同级较差，八级开始推重比相对比同级水准越来越落后，只有三个配件框（无加成框×3）
【Lv.5 MT】M4A1（75）W
1949年ROC开始采购M4坦克以补充战斗力，1950年从英国的拆解厂手中得到了一批M4坦克车身以及一些可以使用的零件，最终得到的坦克是一种混合型坦克，其炮塔来源于M4A4的D50878炮塔，但是车体却是M4A1的车体，使用的主炮为75mm炮，仅ROC自己有使用这种混合型的坦克。
伤害：115/185（HP）
模块伤害：105/105（HP）
穿深：160/30（mm）
每百米衰减：3/0（%）
弹种：APCR/HE
口径：75（mm）
炮弹飞行速度：1100/800（m/s）
装填时间：5（s）
射速：12（发/min）
DPM：1380/2220（HP/min）
载弹量：70（发）
精度：0.45（m/100m）
瞄准时间：2（s）
车体移动/旋转/炮塔或炮管移动/开火/炮管损坏扩圈系数：0.23/0.23/0.20/4/2（m/100m）
极速/倒车极速：50/-10（km/h）
发动机功率：500（hp）
车重：30（t）
最大负重：35（t）
推重比：16.67（hp/t）
车体旋转速度：38（°/s）
炮塔或炮管旋转速度：38（°/s）
履带系数：1.00/1.10/2.00（rad^-1）
俯/仰角：-12/25（°）
左/右射界：180/180（°）
血量：550（HP）
引擎/履带/油箱/弹药架/其他模块的模块血量：130/100/150/150/130（HP）
部件修复时间：12（s）
车体装甲厚度：50.8/38.1/38.1（mm）
炮塔或战斗室装甲厚度：63.5/63.5/63.5（mm）
静止/移动隐蔽系数，开火静止/开火移动隐蔽系数：12.55/3.25，9.50/2.50（%）
视野：360（m）
发动机起火概率：20（%）
车组成员：5（人）【车长，炮手，驾驶员，装填手，通讯员】
【Lv.6 MT】“彗星”巡洋坦克 Mk.1
自1958年开始，英军便将所有的彗星Mk.1巡洋坦克退役，但是由于产量巨大，相当一部分该型坦克被出售或赠予，至今仅剩一辆该型坦克被海防博物馆收藏。
伤害：170/200（HP）
模块伤害：105/105（HP）
穿深：200/30（mm）
每百米衰减：3/0/0（%）
弹种：APCR/HE
口径：77（mm）
炮弹飞行速度：1050/800（m/s）
装填时间：7.5（s）
射速：8（发/min）
DPM：1360/1600（HP/min）
载弹量：40（发）
精度：0.42（m/100m）
瞄准时间：2.2（s）
车体移动/旋转/炮塔或炮管移动/开火/炮管损坏扩圈系数：0.20/0.20/0.17/4/2（m/100m）
极速/倒车极速：60/-10（km/h）
发动机功率：600（hp）
车重：34（t）
最大负重：40（t）
推重比：17.65（hp/t）
车体旋转速度：45（°/s）
炮塔或炮管旋转速度：45（°/s）
履带系数：0.90/1.00/1.90（rad^-1）
俯/仰角：-12/20（°）
左/右射界：180/180（°）
血量：750（HP）
引擎/履带/油箱/弹药架/其他模块的模块血量：180/120/180/180/150（HP）
部件修复时间：12（s）
车体装甲厚度：76.2/42.9/31.8（mm）
炮塔或战斗室装甲厚度：101.6/63.5/57.2（mm）
静止/移动隐蔽系数，开火静止/开火移动隐蔽系数：14.25/2.35，9.85/1.85（%）
视野：370（m）
发动机起火概率：20（%）
车组成员：4（人）【车长，炮手，驾驶员，装填手兼任通讯员】
【Lv.7 MT】T-34/85 1958年型
1958年提出的T-34/85的改进计划，其中最明显的改进就是安装了新式的车长指挥塔，此外还对内部进行了些许改进，60年代开始部分还没有退役的该型坦克还得到了更优秀的弹药与激光测距仪等等，不过随着59式的量产，这批改装后的T-34/85也就没有再服役与大改的必要了，该车被某些资料误称为58式。
伤害：240/210/330（HP）
模块伤害：115/115/115（HP）
穿深：200/265/30（mm）
每百米衰减：3/0/0（%）
弹种：AP/HEAT/HE
口径：85（mm）
炮弹飞行速度：1000/900/800（m/s）
装填时间：8（s）
射速：7.5（发/min）
DPM：1800/1575/2475（HP/min）
载弹量：40（发）
精度：0.41（m/100m）
瞄准时间：2.35（s）
车体移动/旋转/炮塔或炮管移动/开火/炮管损坏扩圈系数：0.18/0.18/0.15/4/2（m/100m）
极速/倒车极速：52/-10（km/h）
发动机功率：580（hp）
车重：35（t）
最大负重：40（t）
推重比：16.58（hp/t）
车体旋转速度：50（°/s）
炮塔或炮管旋转速度：50（°/s）
履带系数：0.80/0.90/1.90（rad^-1）
俯/仰角：-5/15（°）
左/右射界：180/180（°）
血量：1000（HP）
引擎/履带/油箱/弹药架/其他模块的模块血量：200/150/180/200/180（HP）
部件修复时间：12（s）
车体装甲厚度：45/45/40（mm）
炮塔或战斗室装甲厚度：105/75/52（mm）
静止/移动隐蔽系数，开火静止/开火移动隐蔽系数：14.55/2.75，10.05/2.15（%）
视野：380（m）
发动机起火概率：20（%）
车组成员：4（人）【车长，炮手，驾驶员，装填手兼任通讯员】
【Lv.8 MT】59-1中型坦克
1979年开始升级的59式中型坦克，代号WZ120A，换装了更优秀的火控系统与测距仪，加装了红外大灯与液压助力装置，以及对乘员工作环境进行了改善。
伤害：300/250/400（HP）
模块伤害：135/135/135（HP）
穿深：240/310/50（mm）
每百米衰减：3/0/0（%）
弹种：APCR/HEAT/HE
口径：100（mm）
炮弹飞行速度：1200/1000/800（m/s）
装填时间：8（s）
射速：7.5（发/min）
DPM：2250/1875/3000（HP/min）
载弹量：40（发）
精度：0.39（m/100m）
瞄准时间：2.25（s）
车体移动/旋转/炮塔或炮管移动/开火/炮管损坏扩圈系数：0.15/0.15/0.12/4/2（m/100m）
极速/倒车极速：54/-10（km/h）
发动机功率：580（hp）
车重：38（t）
最大负重：48（t）
推重比：15.27（hp/t）
车体旋转速度：55（°/s）
炮塔或炮管旋转速度：55（°/s）
履带系数：0.80/0.90/1.90（rad^-1）
俯/仰角：-5/15（°）
左/右射界：180/180（°）
血量：1455（HP）
引擎/履带/油箱/弹药架/其他模块的模块血量：270/200/260/270/200（HP）
部件修复时间：12（s）
车体装甲厚度：100/80/45（mm）
炮塔或战斗室装甲厚度：200/160/65（mm）
静止/移动隐蔽系数，开火静止/开火移动隐蔽系数：15.55/3.55，12.05/2.55（%）
视野：390（m）
发动机起火概率：15（%）
车组成员：4（人）【车长，炮手，驾驶员，装填手兼任通讯员】
【Lv.9 MT】59-2中型坦克
1980年开始的对诞生即落后的59-1中型坦克的改进工作，代号WZ120B，该项工作旨在使用国内成熟技术结合引进的国外先进技术对老旧坦克的战斗力升级，升级内容包括换装105mm线膛炮、VRC-8000电台与自动灭火抑爆系统等十二项内容，使得该车的战斗力达到了与M60、74式等二代主战坦克同等水平，同年完成三辆样车，1981年开始小批量生产，直至1984年正式定型量产。
伤害：360/320/480（HP）
模块伤害：150/150/150（HP）
穿深：268/330/50（mm）
每百米衰减：3/0/0（%）
弹种：APCR/HEAT/HE
口径：105（mm）
炮弹飞行速度：1455/1000/800（m/s）
装填时间：8（s）
射速：7.5（发/min）
DPM：2700/2400/3600（HP/min）
载弹量：40（发）
精度：0.37（m/100m）
瞄准时间：2.15（s）
车体移动/旋转/炮塔或炮管移动/开火/炮管损坏扩圈系数：0.14/0.14/0.11/4/2（m/100m）
极速/倒车极速：56/-10（km/h）
发动机功率：580（hp）
车重：38（t）
最大负重：48（t）
推重比：15.27（hp/t）
车体旋转速度：55（°/s）
炮塔或炮管旋转速度：55（°/s）
履带系数：0.80/0.90/1.90（rad^-1）
俯/仰角：-5/15（°）
左/右射界：180/180（°）
血量：1655（HP）
引擎/履带/油箱/弹药架/其他模块的模块血量：300/250/200/300/250（HP）
部件修复时间：12（s）
车体装甲厚度：100/80/45（mm）
炮塔或战斗室装甲厚度：220/160/65（mm）
静止/移动隐蔽系数，开火静止/开火移动隐蔽系数：15.55/3.55，12.05/2.55（%）
视野：400（m）
发动机起火概率：15（%）
车组成员：4（人）【车长，炮手，驾驶员，装填手兼任通讯员】
【Lv.10 MT】美洲虎 TA-2
1988年，凯迪拉克·盖奇公司与NORINCO合作开发一款外贸用坦克，该车是基于59式底盘设计制造的坦克，炮塔采用了焊接均质钢装甲，车体正面也有所加厚，主炮采用的是英国原装105mm L7，双方分别制造一辆样车，NORINCO样车代号为TA-2，与凯迪拉克·盖奇的TA-1样车区别在于动力系统仍采用59式原版，该车之后被送至美国进行测试，按照原计划，一旦研发成功，底特律、康明斯与艾里逊将会负责动力系统部件的制造，通用则会负责车内电气设备与观瞄设备的制造，主炮与火控系统则由凯迪拉克·盖奇向英国皇家兵工厂、马可尼公司采购，组装工作则交付给CMEC，然而1989年双方合作终止。
伤害：390/360/480（HP）
模块伤害：150/150/50（HP）
穿深：288/350/105（mm）
每百米衰减：3/0/0（%）
弹种：APCR/HEAT/HE
口径：105（mm）
炮弹飞行速度：1455/1000/800（m/s）
装填时间：8（s）
射速：7.5（发/min）
DPM：2925/2700/3600（HP/min）
载弹量：40（发）
精度：0.35（m/100m）
瞄准时间：2（s）
车体移动/旋转/炮塔或炮管移动/开火/炮管损坏扩圈系数：0.13/0.13/0.11/4/2（m/100m）
极速/倒车极速：58/-10（km/h）
发动机功率：610（hp）
车重：40（t）
最大负重：50（t）
推重比：15.25（hp/t）
车体旋转速度：60（°/s）
炮塔或炮管旋转速度：60（°/s）
履带系数：0.80/0.90/1.90（rad^-1）
俯/仰角：-5/15（°）
左/右射界：180/180（°）
血量：1955（HP）
引擎/履带/油箱/弹药架/其他模块的模块血量：350/250/200/300/250（HP）
部件修复时间：12（s）
车体装甲厚度：100+40/80/45（mm）
炮塔或战斗室装甲厚度：220+40/160+20/65（mm）
静止/移动隐蔽系数，开火静止/开火移动隐蔽系数：15.55/3.55，12.05/2.55（%）
视野：410（m）
发动机起火概率：15（%）
车组成员：4（人）【车长，炮手，驾驶员，装填手兼任通讯员】
MT二线
定位：善于中距离攻坚的中型或重型目标猎手
优点：极其优秀的穿深，优秀的视野，不错的弹速与三扩，可靠的正面装甲
缺点：并不优秀的仰俯角与视野，并不理想的缩圈速度与精度，极速与倒车速度不够高，只有三个配件框（无加成框×3）
【Lv.8 MT】80式/59式
该车采用了59式的炮塔、100mm线膛炮与80式的车体，猜测是用于训练的试验车亦或是拼凑出来的展览品，需要注意的是88系列的底盘都不能兼容59式炮塔，由于不知道该车的实际名字，故假定了一个名字。
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